La straordinaria Isetta, indubbiamente la microcar più simpatica e famosa al mondo, nacque dall’idea dell’ing. Ermenegildo Preti che con il suo fedele Pierluigi Raggi, seppe dare forma a questa gloriosa vetturetta. Tenuta a battesimo nel 1952 a Bresso (Milano), venne prodotta dalla Iso presso la quale Preti e Raggi erano in forze. L’Isetta conobbe poi il suo massimo successo di vendite internazionale con il marchio BMW, la grande azienda bavarese, alla quale i Rivolta avevano concesso la licenza di produrre il mitico “ovetto” a partire dal 1955.
 

Ermenegildo Preti

Pierluigi Raggi

Renzo Rivolta ed   Ermenegildo Preti  presentano l' Isetta

Il parroco di Bresso, Re Dionigi
con la sua Isetta

L’isetta in una immagine  originale

L' Isetta alla Mille Miglia

Isetta in Italia

Isetta a Parigi

Isetta in collaudo sulla pista di Bresso

1954-2004: ISETTA e 1000 MIGLIA, a 50 ANNI DALL'INCREDIBILE IMPRESA.

Maggio 1954: le Iso Isetta prendono parte alla 1000 Miglia, dominando la speciale "Classifica all'Indice di Prestazione". A cinquant'anni dalla storica impresa che destò un clamore incredibile in tutto il mondo, nel maggio 2004, presso l'Autodromo di Monza, ne è stato solennemente celebrato l'anniversario in occasione dell'Iso World Meeting 2004, raduno internazionale organizzato dal Comitato Iso Millennium. Consegnata una targa al merito a Silvestro Casiraghi, che fece parte della squadra Iso impegnata alla guida delle Isetta. Premiato anche Pierluigi Mercadanti (Isosport Cup Isetta), che nell'edizione 2004 della 1000 Miglia, si è distinto alla guida della sua BMW Isetta.

Silvestro Casiraghi con l'Isetta 1000Miglia

29 May 2004: Premiazione

Stand Iso a Monza

Pierluigi Mercadanti e Signora, sulla loro BMW Isetta

Una delle Isetta alla partenza della 1000 Miglia (1954)

Una delle Isetta sul traguardo della 1000 Miglia (1954)

Leonardo Correa Luna (Uruguay) 

 
Questa Isetta ha già percorso ben 460.000 Km

Leonardo Comucci (Italia) 

George Blau - San Josè  
(Costa   Rica)   

Iso Isetta 
Walter e Maria
(Italia)

la "Simpatica" di  
Raffaella & Davide  
(Italia)   

Sergio's BMW

Pablo Pedragosa  
(Montevideo –  Uruguay)   

Jerry Zabin vicino ad un’ Isetta BMW 300 Convertible 1957 (Illinois-USA)

Pablo Pedragosa  
(Montevideo –  Uruguay)   

Mario Estivalet Romi
Isetta 1959
(Brasile)

Mario Estivalet Romi   
Isetta 1959   
(Brasile)   

Leonardo Correa Luna
(Uruguay)

Enrico Mirani   
(Italia)   

Gonzalo Ceruti
(Cile)

Enrico Mirani   
(Italia)   

BMW Isetta (1957),
Eng. Hector Orlandi, General Motors (Michigan - USA)

Iso Isetta 236   
Renato Teocchi   
(Italia)   

Werner Schwark
1957 BMW Isetta Convertible
& Trailer
(USA)

"Holiday Set"   
di Werner Schwark   
(USA)   

Isocarro Van ("furgonato")
...eccezionale!
di Mario Palma
(Canada)

Isocarro Van   
di Mario Palma   
(Canada)   

BMW Isetta
"Scuderia Ghezzi"
di Roberto
(Italia)

BMW Isetta    
di Moreno Tantin   
(Italia)   

BMW Isetta a Clusone
Federico Negri
(Clusone, Italia)

BMW Isetta a LeMans Classic   
Federico Negri   
(Clusone, Italia)   

BMW Isetta (1957) 
Mario Celio dos Santos 
(Sao Leopoldo - RS - Brasile) 

Iso Isetta in 236cc   
di Marvin, (Olanda)   

Immagine di Silmara Migotto sposa,
in Romi Isetta (1959)
di Antonio Carlos Migotto 
(Brasile)

Iso Isetta Portoghese!   
di Maria Prista   
(Faro - Portogallo)   

Team Isetta al lavoro…la storia completa su www.teamisetta.com
(USA)

Team Isetta durante il restauro della   loro BMW Isetta 300 del 1957   
(USA)   

Mario e la sua Isetta
"Rally de portugal 2008"
Mario Prista
(Faro - Portogallo)

Isetta in azione alla   
"Algarve Classic Cars 2008"  
Mario Prista   
(Faro - Portogallo)   

BMW Isetta 600, 1958
Restaurata con colore rosso Dodge Viper!
Michael J. Miller
Main - USA

BMW Isetta 600, 1958   
Auto speciale per un giorno   speciale!   
Paula scende dalla Isetta   
Michael J. Miller   
MD, PhD (USA)   

BMW Isetta 600 (1959)
Modello per export America.
Manuel Calviño
Cordoba, Argentina

Team Flower e la sua “Silver   
Bullet” (“pallottola d’argento”)   
Los Angeles, California (USA)   

Team BMW Isetta 300 (1957)
con Flower ed E.T.!
Los Angeles, California (USA)

Team BMW Isetta 300 (1957)   
Miradero Gate, di Flower   
Los Angeles, California (USA)   

Romi Isetta del 1956
Mario Antonio Menge
San Paolo
Brasile
Main - USA

Romi Isetta del 1956   
in esposizione in un sambodromo   
Mario Antonio Menge   
San Paolo   
Brasile   

Wilson Montefusco   
San Paolo   
(Brasile)   

Wilson Montefusco   
San Paolo   
(Brasile)   

Iso Isetta e Isigò   
JIMBO, Scuderia Ghezzi Bresso,   
Milano - Italia   

BMW Isetta, versione 3 ruote,   
costruita a Brighton: a bordo   
Julian e Marius Schardt.   
Norbert Schardt,   
Malsch, Germania   

INVIA LA TUA ISETTA
Se possiedi una Iso Isetta, BMW Isetta, Romi Isetta o Velam Isetta, inviandoci una foto potrai vederla su questa pagina dedicata agli amici dell' Isetta.

VIA ISETTA

 
Con la delibera della Giunta Comunale del dicembre 2006, Bresso ha deciso di dedicare una sua nuova via alla indimenticabile Isetta. Nata a Bresso e famosa in tutto il mondo per la sua originalità, per i suoi successi sportivi e anche grazie alle numerose marche che la produssero in licenza, è oggi riconosciuta come la prima micro-vettura di grande successo.

L’Isetta ha un luogo speciale in più nel quale viene ricordata da appassionati e non. Tale luogo è situato proprio sull’area dove era ubicata la pista di collaudo della Iso, oggi zona residenziale.

 Lavori in corso, estate 2007
 Lavori in corso, inverno 2007/08

WANTED!!!

 
Chi  è  il  proprietario?  I  fortunati  possessori  delle seguenti Isette vinceranno   una  tessera  Isetta-Friend,  dal  Comitato  Iso  Millennium. Scrivete a: isofriends@isomillennium.it.
 

Vista a Copenaghen
nel 2005

Vista a Merano (Italia)   
nell'inverno 2006-07   

ISETTA RAID coast-to-coastast Attraverso le Ande
 

Un totale di 15 Isetta, 7 dall'Uruguay, 1 dall'Argentina e 5 dal Cile. Quelle uruguaiane hanno compiuto il tragitto più lungo pari a 2500Km da Montevideo attraverso Uruguay, Argentina e Cile. Le vetture argentine si sono unite a quelle uruguaiane a Buenos Ayres, 400 Km dopo la partenza, mentre quelle cilene hanno compiuto il percorso da Santiago (Cile) a Mendoza (Arg.) e ritorno per un totale di 600 Km.
Le vetturette uruguaiane sono quindi riuscite a compire l'attraversata completa del continente sudamericano, dalla costa atlantica fino a quella bagnata dall'Oceano Pacifico, presso la città di Viña del Mar.

L'incredibile avventura ha avuto inizio l'8 gennaio 2002: una settimana dopo le Isetta arrivavano a Santiago del Cile, due giorni più tardi arrivavano a Viña del Mar. Il rientro con le vetture sui camion, alla volta di Montevideo (Urug.), Mendoza e Buenos Ayres (per quanto riguarda i partecipanti argentini) aveva inizio ancora due giorni dopo. 
Problemi al motore BMW impedirono a due Isette uruguayane e due cilene di compiere l'attraversata completa.
Da una analisi finale dell'impresa risaltano i tratti di una grande avventura: per 15 giorni attraverso il Sud America, con un incredibile consumo di olio motore, fino a 15 ore di guida al giorno, dormendo solo qualche ora per notte e concludendo tutti con tanti amici grazie quello che non si può che definire come lo Spirito dell'Isetta !!